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内径:70/80Φ(mm) 片足長さ:90mm 肉厚:約4.5mm 許容差:±0.5mm 構造:3プライ 7層構造 取付範囲:内径±1〜2mm程度 耐熱温度:約−50℃〜+200℃ メーカー:TOYOKING 自動車のインタークーラー、ターボ、インテーク、ラジェーターライン等の接続ホースです。 自動車はもちろん二輪バイク、重機、建設機械、各種機械等、幅広い用途にご使用頂けます。 高品質強化シリコン...
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内径:51Φ(mm) 長さ:500mm 肉厚:約4.5mm 許容差:±0.5mm 構造:3プライ 7層構造 取付範囲:内径±1〜2mm程度 耐熱温度:約−50℃〜+200℃ メーカー:TOYOKING 自動車のインタークーラー、ターボ、インテーク、ラジェーターライン等の接続ホースです。 自動車はもちろん二輪バイク、重機、建設機械、各種機械等、幅広い用途にご使用頂けます。 高品質強化シリコン樹脂4層...
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5シリーズ E34 HB20 エアフィルター K&N リプレイスメント 純正交換タイプ 33-2078 REPLACEMENT 5 Series エアクリーナー エアクリ sgw【店頭受取対応商品】
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名K&N商品名REPLACEMENT(純正交換タイプ)メーカー品番33-2078JANコード自動車メーカーBMW車種5シリーズ E34型式HB20年式1990〜1996駆動適合詳細排気量:200020 6SDOHC520i 24V 2.0仕様備考注意事項セット内容(i)商品+配送
車高調 ダウンサス プロ取付店KTS
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シリコンチューブ シリコンホース エルボ90度 同径 内径Φ16mm 青色 ロゴマーク無 インテークホース インタークーラーホース ターボホース エアクリーナー 汎用品
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エアフィルター K&N 3シリーズ AL19 BMW 純正交換タイプ 33-2070 ケーアンドエヌ リプレイスメント
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メーカー名K&N商品名リプレイスメント(純正交換フィルター)メーカー品番33-2070自動車メーカーBMW車種3 SERIES型式AL19年式1999-2001適合詳細・排気量:1.9L・グレード/仕様:318I/IS/TI・エンジン型式:19 4E(M43)仕様パネル四角形・長辺235 x 短辺175 mm製品詳細●エンジンルーム内の熱の影響を受けない純正クリーナーBOXの特性を最大限に活かす、...
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内径:51Φ(mm) 片足長さ:90mm 肉厚:約4.5mm 許容差:±0.5mm 構造:3プライ 7層構造 取付範囲:内径±1〜2mm程度 耐熱温度:約−50℃〜+200℃ メーカー:TOYOKING 自動車のインタークーラー、ターボ、インテーク、ラジェーターライン等の接続ホースです。 自動車はもちろん二輪バイク、重機、建設機械、各種機械等、幅広い用途にご使用頂けます。 高品質強化シリコン樹脂4...
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内径:6.5Φ(mm) 長さ:500mm 肉厚:約4.5mm 許容差:±0.5mm 構造:3プライ 7層構造 取付範囲:内径±1〜2mm程度 耐熱温度:約−50℃〜+200℃ メーカー:TOYOKING 自動車のインタークーラー、ターボ、インテーク、ラジェーターライン等の接続ホースです。 自動車はもちろん二輪バイク、重機、建設機械、各種機械等、幅広い用途にご使用頂けます。 高品質強化シリコン樹脂4...
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BMW 330i(F30用)B48エンジン用■チャージパイプ&インテークパイプキット/ブラック/FTPmotorsport
BMWスペシャルパーツ■送料無料■330i F30 B48搭載車専用■
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内径:50/57Φ(mm) 全長:76mm 肉厚:約4.5mm 許容差:±0.5mm 構造:3プライ 7層構造 取付範囲:内径±1〜2mm程度 耐熱温度:約−50℃〜+200℃ メーカー:TOYOKING 自動車のインタークーラー、ターボ、インテーク、ラジェーターライン等の接続ホースです。 自動車はもちろん二輪バイク、重機、建設機械、各種機械等、幅広い用途にご使用頂けます。 高品質強化シリコン樹脂...
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BOSCH エアーフィルター BMW Z3 2.2i [E36/7] 2000年9月~2002年9月 1457433004
品番 1457433004[BMW Zシリーズ]燃料欄G ガソリン車、D ディーゼル車、GH ガソリンハイブリッド車、DH ディーゼルハイブリッド車、 L/C LPGエンジン車または天然ガス車。過給機欄○ ターボ又はスーパーチャージャー、空欄は過給機なし車名燃料排気量車両型式エンジン型式過給機年式エアーフィルタ-品番備考■ BMWZ3[E36/7]Z3 2.8G2800GF-CH28 GF-CJ2...
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内径:102/121Φ(mm) 全長:76mm 肉厚:約4.5mm 許容差:±0.5mm 構造:3プライ 7層構造 取付範囲:内径±1〜2mm程度 耐熱温度:約−50℃〜+200℃ メーカー:TOYOKING 自動車のインタークーラー、ターボ、インテーク、ラジェーターライン等の接続ホースです。 自動車はもちろん二輪バイク、重機、建設機械、各種機械等、幅広い用途にご使用頂けます。 高品質強化シリコン...
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クーラントホースキット E36 318i/318is/318ti BE18/M42 91〜00 ホース本数:2本 青/ブルー SAMCO サムコ 40TCS42/C
サムコ クーラントホースキット 青/ブルー 高品位マテリアルを重ね合わせる独自製法で極めた高品質・高性能
■品番40TCS42/C■メーカーSAMCO/サムコ■商品名クーラントホースキット■自動車メーカーBMW/ビーエムダブリュー■車種E36■型式318i/318is/318ti■年式91〜00■E/G型式BE18/M42■カラー青/ブルー■セット本数2本■備考1※サムコは生産ロットにより、ホースごとに色合いが異なる場合があります。また、ロゴの有無およびデザイン、位置についても異なる場合があります。予...
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32,449円(税込) (送料別) (カード利用可)
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内径:22Φ(mm) 全長:76mm 肉厚:約4.5mm 許容差:±0.5mm 構造:3プライ 7層構造 取付範囲:内径±1〜2mm程度 耐熱温度:約−60℃〜+240℃ 使用圧力範囲:約0.5〜1.0Mpa 破裂圧力:約2.2Mpa メーカー:TOYOKING 自動車のインタークーラー、ターボ、インテーク、ラジェーターライン等の接続ホースです。 自動車はもちろん二輪バイク、重機、建設機械、各種機...
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E36 318is インテークホース サムコ インテークホースキット ホースバンド付 オプションカラー【40TB464+バンドキット】SAMCO 3 Series シリコンホース【店頭受取対応商品】
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名SAMCO商品名インテークホースキットメーカー品番40TB464JANコード自動車メーカーBMW車種E36型式318is年式〜1994/09駆動適合詳細BE18(エアフロ マニホールド)仕様本数:1本カラー:ホワイト/マットブラック/ガンメタリック/ヴァイパーレッド/ヴィンテージブラック/パープル/ブリティッシュレーシンググリ...
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ホースバンド付き TOYOKING 強化 シリコン製 継手 シリコンホース ストレート ショート 異径 内径Φ67⇒73mm 青色 ロゴマーク無し 自動車工業 各種工業 接続ホース 汎用品
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BMC Replacement Air Filters(純正交換用フィルター) FB121/01 ビーエムシー 吸気系
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●メーカー名:ビーエムシー / BMC●商品名:Replacement Air Filters(純正交換用フィルター)●メーカー品番:FB121/01商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様形状:R:長方形型A-D1(mm):236B-D2(mm):236b-H(mm):●適合車種メーカー:BMW車名:3series (E36)グレード:318is / 318ti (1.9)型式:BE...
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12,997円(税込) (送料別) (カード利用可)
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内径:28/35Φ(mm) 全長:76mm 肉厚:約4.5mm 許容差:±0.5mm 構造:3プライ 7層構造 取付範囲:内径±1〜2mm程度 耐熱温度:約−50℃〜+200℃ ホースバンド個数:2個 バンド材質:SUS430 ハウジング材質:SUS430 ボルト材質:鉄亜鉛メッキ(クロメート) メーカー:ノールマ NORMA(ドイツ製) シリコンホースと専用のホースバンド2個がセットになっている...
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33-3160 GruppeM ケーアンドエヌ エンジンルーム内の熱の影響を受けない純正クリーナーBOXの特性を最大限に活かす、純正交換タイプのエアフィルター。
■品番33-3160■メーカーK&N/ケーアンドエヌ■商品名エアフィルター REPLACEMENT FILTER 純正交換タイプ■自動車メーカーBMW/ビーエムダブリュー■車種X3■型式TS30■年式2020-■codeF97■グレードX3 M? TWIN TURBO??480ps / 510ps■エンジンS58B30A■排気量3.0 L■純正品番13729502014■フィルター形状・サイズパネ...
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商品説明 エンジンのパフォーマンスに大きな影響を与える、“熱”をいかに遮断するか? ? 私達は様々な可能性の中から、あらゆるアプローチでトライアルを続けてきた。 しかし、あくまでも「完全」を目指す私達が辿り着いた方法は、エアー導入経路をエンジンルームと完全に遮断する、ということだった。 このコンセプトは、実はノーマル(純正)がまさしくそれである。しかしノーマルの状態は、様々な制約の中で設計されてい...
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