武蔵オイルシール フロントホイールシール マツダ ユーノスカーゴ 入数:1個
入数:1個一般にハブ側オイルシールで、ベアリング内のグリース保護と外部からの水や異物などの侵入を防ぎます。フロントはディスクブレーキ車が増えており、ブレーキダストの侵入も防いでいます。主に外周金属が使用され、圧入を必要とします。参考品番:UC8633065AUC86-33-065AUC86 33 065A■適合車種マツダユーノスカーゴ フロント SE28ME R2 4WD 22...
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武蔵オイルシール フロントホイールシール マツダ ユーノスカーゴ 入数:1個
入数:1個一般にハブ側オイルシールで、ベアリング内のグリース保護と外部からの水や異物などの侵入を防ぎます。フロントはディスクブレーキ車が増えており、ブレーキダストの侵入も防いでいます。主に外周金属が使用され、圧入を必要とします。参考品番:UC8633067UC86-33-067UC86 33 067■適合車種マツダユーノスカーゴ フロント SE28ME R2 4WD 2200c...
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武蔵オイルシール フロントホイールシール マツダ ユーノスカーゴ 入数:1個
入数:1個一般にハブ側オイルシールで、ベアリング内のグリース保護と外部からの水や異物などの侵入を防ぎます。フロントはディスクブレーキ車が増えており、ブレーキダストの侵入も防いでいます。主に外周金属が使用され、圧入を必要とします。参考品番:40232HC00040232-HC00040232 HC000■適合車種マツダユーノスカーゴ フロント SE58TE D5 シングルタイヤ ...
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ピットワーク タイロッドエンドブーツ マツダ ユーノスプレッソ Tie rod end boots
入数:1個参考品番:■サイズ(mm)小径部:14大径部:31.7高さ:27.8■固定方法:圧入■他社互換品番(参考)大野ゴム:DC-1125ミヤコ:TBC-003■適合車種マツダユーノスプレッソ EC5S 1500cc 1993年09月〜1998年01月ユーノスプレッソ EC8S Fi,Hi 1800cc 1991年04月〜1998年01月ユーノスプレッソ EC8S GT 1800cc 1991年...
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ピットワーク タイロッドエンドブーツ マツダ ユーノス800 Tie rod end boots
入数:1個参考品番:■サイズ(mm)小径部:14大径部:31.7高さ:27.8■固定方法:圧入■他社互換品番(参考)大野ゴム:DC-1125ミヤコ:TBC-003■適合車種マツダユーノス800 TA3A/TA3P 2300cc 1993年08月〜1997年07月ユーノス800 TA5A 2500cc 1993年08月〜1997年07月ユーノス800 TA5P 2500cc 1993年08月〜199...
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ピットワーク タイロッドエンドブーツ マツダ ユーノス500 Tie rod end boots
入数:1個参考品番:■サイズ(mm)小径部:14大径部:31.7高さ:27.8■固定方法:圧入■他社互換品番(参考)大野ゴム:DC-1125ミヤコ:TBC-003■適合車種マツダユーノス500 CA8P 1800cc 1991年12月〜1996年01月ユーノス500 CA8PE 1800cc 1991年12月〜1994年02月ユーノス500 CAEP 2000cc 1991年12月〜1996年01...
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ピットワーク タイロッドエンドブーツ マツダ ユーノスプレッソ Tie rod end boots
入数:1個参考品番:■サイズ(mm)小径部:14大径部:31.7高さ:27.8■固定方法:圧入■他社互換品番(参考)大野ゴム:DC-1125ミヤコ:TBC-003■適合車種マツダユーノスプレッソ EC5S 1500cc 1993年09月〜1998年01月ユーノスプレッソ EC8S Fi,Hi 1800cc 1991年04月〜1998年01月ユーノスプレッソ EC8S GT 1800cc 1991年...
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ピットワーク タイロッドエンドブーツ マツダ ユーノス800 Tie rod end boots
入数:1個参考品番:■サイズ(mm)小径部:14大径部:31.7高さ:27.8■固定方法:圧入■他社互換品番(参考)大野ゴム:DC-1125ミヤコ:TBC-003■適合車種マツダユーノス800 TA3A/TA3P 2300cc 1993年08月〜1997年07月ユーノス800 TA5A 2500cc 1993年08月〜1997年07月ユーノス800 TA5P 2500cc 1993年08月〜199...
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ピットワーク タイロッドエンドブーツ マツダ ユーノス500 Tie rod end boots
入数:1個参考品番:■サイズ(mm)小径部:14大径部:31.7高さ:27.8■固定方法:圧入■他社互換品番(参考)大野ゴム:DC-1125ミヤコ:TBC-003■適合車種マツダユーノス500 CA8P 1800cc 1991年12月〜1996年01月ユーノス500 CA8PE 1800cc 1991年12月〜1994年02月ユーノス500 CAEP 2000cc 1991年12月〜1996年01...
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スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ フロント マツダ ユーノスプレッソ EC5S 1993年09月〜1998年01月 入数:1個 Divided drive shaft boots
入数:1個柔軟で漏れない割れない世界初の「シスナー・ジョイントシステム」を採用。弾性素材を用いた凹凸部のパッキングを内蔵した特殊スプリングの復元力を利用して、継ぎ目を強固に保持。これにより、あらゆる動きに対してもはがれず、漏れもシャットアウトできます。また、従来のジョイントブーツの交換方式に比べ分解整備の手間を省くことができるため、全体的な低コスト化と作業効率が向上しました。参考品番:04425B...
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8,115円(税込) (送料別) (カード利用可)
スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ フロント マツダ ユーノス100 BG5PE 1989年10月〜1994年06月 入数:1個 Divided drive shaft boots
入数:1個柔軟で漏れない割れない世界初の「シスナー・ジョイントシステム」を採用。弾性素材を用いた凹凸部のパッキングを内蔵した特殊スプリングの復元力を利用して、継ぎ目を強固に保持。これにより、あらゆる動きに対してもはがれず、漏れもシャットアウトできます。また、従来のジョイントブーツの交換方式に比べ分解整備の手間を省くことができるため、全体的な低コスト化と作業効率が向上しました。参考品番:04425B...
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スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ フロント マツダ ユーノス800 入数:1個 Divided drive shaft boots
入数:1個柔軟で漏れない割れない世界初の「シスナー・ジョイントシステム」を採用。弾性素材を用いた凹凸部のパッキングを内蔵した特殊スプリングの復元力を利用して、継ぎ目を強固に保持。これにより、あらゆる動きに対してもはがれず、漏れもシャットアウトできます。また、従来のジョイントブーツの交換方式に比べ分解整備の手間を省くことができるため、全体的な低コスト化と作業効率が向上しました。参考品番:044282...
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スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ フロント マツダ ユーノス800 入数:1個 Divided drive shaft boots
入数:1個柔軟で漏れない割れない世界初の「シスナー・ジョイントシステム」を採用。弾性素材を用いた凹凸部のパッキングを内蔵した特殊スプリングの復元力を利用して、継ぎ目を強固に保持。これにより、あらゆる動きに対してもはがれず、漏れもシャットアウトできます。また、従来のジョイントブーツの交換方式に比べ分解整備の手間を省くことができるため、全体的な低コスト化と作業効率が向上しました。参考品番:044383...
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スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ フロント マツダ ユーノス500 入数:1個 Divided drive shaft boots
入数:1個柔軟で漏れない割れない世界初の「シスナー・ジョイントシステム」を採用。弾性素材を用いた凹凸部のパッキングを内蔵した特殊スプリングの復元力を利用して、継ぎ目を強固に保持。これにより、あらゆる動きに対してもはがれず、漏れもシャットアウトできます。また、従来のジョイントブーツの交換方式に比べ分解整備の手間を省くことができるため、全体的な低コスト化と作業効率が向上しました。参考品番:044383...
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スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ フロント マツダ ボンゴ/フレンディ/フリーダ/ブローニィ/ユーノスカーゴ 入数:1個 Divided drive shaft boots
入数:1個柔軟で漏れない割れない世界初の「シスナー・ジョイントシステム」を採用。弾性素材を用いた凹凸部のパッキングを内蔵した特殊スプリングの復元力を利用して、継ぎ目を強固に保持。これにより、あらゆる動きに対してもはがれず、漏れもシャットアウトできます。また、従来のジョイントブーツの交換方式に比べ分解整備の手間を省くことができるため、全体的な低コスト化と作業効率が向上しました。参考品番:044383...
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スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ フロント マツダ ユーノス300 MAEPE 1989年11月〜1992年01月 入数:1個 Divided drive shaft boots
入数:1個柔軟で漏れない割れない世界初の「シスナー・ジョイントシステム」を採用。弾性素材を用いた凹凸部のパッキングを内蔵した特殊スプリングの復元力を利用して、継ぎ目を強固に保持。これにより、あらゆる動きに対してもはがれず、漏れもシャットアウトできます。また、従来のジョイントブーツの交換方式に比べ分解整備の手間を省くことができるため、全体的な低コスト化と作業効率が向上しました。参考品番:044271...
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スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ フロント マツダ ユーノスプレッソ EC8S/EC8SE 1991年04月〜1998年01月 入数:1個 Divided drive shaft boots
入数:1個柔軟で漏れない割れない世界初の「シスナー・ジョイントシステム」を採用。弾性素材を用いた凹凸部のパッキングを内蔵した特殊スプリングの復元力を利用して、継ぎ目を強固に保持。これにより、あらゆる動きに対してもはがれず、漏れもシャットアウトできます。また、従来のジョイントブーツの交換方式に比べ分解整備の手間を省くことができるため、全体的な低コスト化と作業効率が向上しました。参考品番:044381...
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スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ フロント マツダ ユーノス100 BG8PE 1989年10月〜1994年06月 入数:1個 Divided drive shaft boots
入数:1個柔軟で漏れない割れない世界初の「シスナー・ジョイントシステム」を採用。弾性素材を用いた凹凸部のパッキングを内蔵した特殊スプリングの復元力を利用して、継ぎ目を強固に保持。これにより、あらゆる動きに対してもはがれず、漏れもシャットアウトできます。また、従来のジョイントブーツの交換方式に比べ分解整備の手間を省くことができるため、全体的な低コスト化と作業効率が向上しました。参考品番:044381...
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スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ フロント マツダ ボンゴ/フレンディ/フリーダ/ブローニィ/ユーノスカーゴ 入数:1個 Divided drive shaft boots
入数:1個柔軟で漏れない割れない世界初の「シスナー・ジョイントシステム」を採用。弾性素材を用いた凹凸部のパッキングを内蔵した特殊スプリングの復元力を利用して、継ぎ目を強固に保持。これにより、あらゆる動きに対してもはがれず、漏れもシャットアウトできます。また、従来のジョイントブーツの交換方式に比べ分解整備の手間を省くことができるため、全体的な低コスト化と作業効率が向上しました。参考品番:044381...
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スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ フロント マツダ ユーノス300 MA8PE 1989年11月〜1992年01月 入数:1個 Divided drive shaft boots
入数:1個柔軟で漏れない割れない世界初の「シスナー・ジョイントシステム」を採用。弾性素材を用いた凹凸部のパッキングを内蔵した特殊スプリングの復元力を利用して、継ぎ目を強固に保持。これにより、あらゆる動きに対してもはがれず、漏れもシャットアウトできます。また、従来のジョイントブーツの交換方式に比べ分解整備の手間を省くことができるため、全体的な低コスト化と作業効率が向上しました。参考品番:044381...
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スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ フロント マツダ ユーノス800 入数:1個 Divided drive shaft boots
入数:1個柔軟で漏れない割れない世界初の「シスナー・ジョイントシステム」を採用。弾性素材を用いた凹凸部のパッキングを内蔵した特殊スプリングの復元力を利用して、継ぎ目を強固に保持。これにより、あらゆる動きに対してもはがれず、漏れもシャットアウトできます。また、従来のジョイントブーツの交換方式に比べ分解整備の手間を省くことができるため、全体的な低コスト化と作業効率が向上しました。参考品番:044271...
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スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ フロント マツダ ユーノス100 BG5PE 1989年10月〜1994年06月 入数:1個 Divided drive shaft boots
入数:1個柔軟で漏れない割れない世界初の「シスナー・ジョイントシステム」を採用。弾性素材を用いた凹凸部のパッキングを内蔵した特殊スプリングの復元力を利用して、継ぎ目を強固に保持。これにより、あらゆる動きに対してもはがれず、漏れもシャットアウトできます。また、従来のジョイントブーツの交換方式に比べ分解整備の手間を省くことができるため、全体的な低コスト化と作業効率が向上しました。参考品番:04425B...
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スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ フロント マツダ ユーノスプレッソ EC5S 1993年09月〜1998年01月 入数:1個 Divided drive shaft boots
入数:1個柔軟で漏れない割れない世界初の「シスナー・ジョイントシステム」を採用。弾性素材を用いた凹凸部のパッキングを内蔵した特殊スプリングの復元力を利用して、継ぎ目を強固に保持。これにより、あらゆる動きに対してもはがれず、漏れもシャットアウトできます。また、従来のジョイントブーツの交換方式に比べ分解整備の手間を省くことができるため、全体的な低コスト化と作業効率が向上しました。参考品番:04425B...
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スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ フロント マツダ ユーノス800 入数:1個 Divided drive shaft boots
入数:1個柔軟で漏れない割れない世界初の「シスナー・ジョイントシステム」を採用。弾性素材を用いた凹凸部のパッキングを内蔵した特殊スプリングの復元力を利用して、継ぎ目を強固に保持。これにより、あらゆる動きに対してもはがれず、漏れもシャットアウトできます。また、従来のジョイントブーツの交換方式に比べ分解整備の手間を省くことができるため、全体的な低コスト化と作業効率が向上しました。参考品番:044282...
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スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ フロント マツダ ボンゴ/フレンディ/フリーダ/ブローニィ/ユーノスカーゴ 入数:1個 Divided drive shaft boots
入数:1個柔軟で漏れない割れない世界初の「シスナー・ジョイントシステム」を採用。弾性素材を用いた凹凸部のパッキングを内蔵した特殊スプリングの復元力を利用して、継ぎ目を強固に保持。これにより、あらゆる動きに対してもはがれず、漏れもシャットアウトできます。また、従来のジョイントブーツの交換方式に比べ分解整備の手間を省くことができるため、全体的な低コスト化と作業効率が向上しました。参考品番:044383...
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スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ フロント マツダ ユーノス800 入数:1個 Divided drive shaft boots
入数:1個柔軟で漏れない割れない世界初の「シスナー・ジョイントシステム」を採用。弾性素材を用いた凹凸部のパッキングを内蔵した特殊スプリングの復元力を利用して、継ぎ目を強固に保持。これにより、あらゆる動きに対してもはがれず、漏れもシャットアウトできます。また、従来のジョイントブーツの交換方式に比べ分解整備の手間を省くことができるため、全体的な低コスト化と作業効率が向上しました。参考品番:044383...
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スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ フロント マツダ ユーノス500 入数:1個 Divided drive shaft boots
入数:1個柔軟で漏れない割れない世界初の「シスナー・ジョイントシステム」を採用。弾性素材を用いた凹凸部のパッキングを内蔵した特殊スプリングの復元力を利用して、継ぎ目を強固に保持。これにより、あらゆる動きに対してもはがれず、漏れもシャットアウトできます。また、従来のジョイントブーツの交換方式に比べ分解整備の手間を省くことができるため、全体的な低コスト化と作業効率が向上しました。参考品番:044383...
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スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ フロント マツダ ユーノス300 MAEPE 1989年11月〜1992年01月 入数:1個 Divided drive shaft boots
入数:1個柔軟で漏れない割れない世界初の「シスナー・ジョイントシステム」を採用。弾性素材を用いた凹凸部のパッキングを内蔵した特殊スプリングの復元力を利用して、継ぎ目を強固に保持。これにより、あらゆる動きに対してもはがれず、漏れもシャットアウトできます。また、従来のジョイントブーツの交換方式に比べ分解整備の手間を省くことができるため、全体的な低コスト化と作業効率が向上しました。参考品番:044271...
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スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ フロント マツダ ユーノスプレッソ EC8S/EC8SE 1991年04月〜1998年01月 入数:1個 Divided drive shaft boots
入数:1個柔軟で漏れない割れない世界初の「シスナー・ジョイントシステム」を採用。弾性素材を用いた凹凸部のパッキングを内蔵した特殊スプリングの復元力を利用して、継ぎ目を強固に保持。これにより、あらゆる動きに対してもはがれず、漏れもシャットアウトできます。また、従来のジョイントブーツの交換方式に比べ分解整備の手間を省くことができるため、全体的な低コスト化と作業効率が向上しました。参考品番:044381...
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スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ フロント マツダ ユーノス100 BG8PE 1989年10月〜1994年06月 入数:1個 Divided drive shaft boots
入数:1個柔軟で漏れない割れない世界初の「シスナー・ジョイントシステム」を採用。弾性素材を用いた凹凸部のパッキングを内蔵した特殊スプリングの復元力を利用して、継ぎ目を強固に保持。これにより、あらゆる動きに対してもはがれず、漏れもシャットアウトできます。また、従来のジョイントブーツの交換方式に比べ分解整備の手間を省くことができるため、全体的な低コスト化と作業効率が向上しました。参考品番:044381...
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