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【適合車種】●ダイハツ ムーヴラテ●排気量 : 660cc●車両型式 : L550S/L560S●エンジン型式 : EF-DET(DOHCターボ)●年式 : 平成16年8月〜21年3月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火...
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【適合車種】●ダイハツ ミラ●排気量 : 660cc●車両型式 : L700S/L710S●エンジン型式 : EF-DET(DOHCターボ)●年式 : 平成10年10月〜13年10月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性...
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【適合車種】●ダイハツ オプティ●排気量 : 660cc●車両型式 : L810S●エンジン型式 : EF-DET(DOHCターボ)●年式 : 平成13年10月〜14年7月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、...
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【適合車種】●ダイハツ ハイゼット●排気量 : 660cc●車両型式 : S321V/S331V●エンジン型式 : KF-DET(DOHCターボ)●年式 : 平成19年12月〜新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現...
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【適合車種】●ダイハツ ミラアヴィ●排気量 : 660cc●車両型式 : L250S/L260S●エンジン型式 : EF-VE(DOHC)●年式 : 平成14年12月〜16年12月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を...
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【適合車種】●ダイハツ ムーヴ/カスタム●排気量 : 660cc●車両型式 : L150S(CVT車除く)●エンジン型式 : EF-VE(DOHC)●年式 : 平成16年12月〜18年10月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群...
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【適合車種】●ダイハツ ミラ●排気量 : 660cc●車両型式 : L710S●エンジン型式 : EF-VE(DOHC)●年式 : 平成13年10月〜14年12月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐...
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【適合車種】●ダイハツ ネイキッド●排気量 : 660cc●車両型式 : L750S●エンジン型式 : EF-VE(DOHC)●年式 : 平成13年10月〜16年4月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費...
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【適合車種】●ダイハツ ムーヴコンテ/カスタム●排気量 : 660cc●車両型式 : L575S/L585S●エンジン型式 : KF-DET(DOHCターボ)●年式 : 平成20年8月〜新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着...
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【適合車種】●ダイハツ ムーヴ/カスタム●排気量 : 660cc●車両型式 : L160S●エンジン型式 : EF-VE(DOHC)●年式 : 平成16年12月〜18年10月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し...
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【適合車種】●ダイハツ ミラ●排気量 : 660cc●車両型式 : L250V●エンジン型式 : EF-VE(DOHC)●年式 : 平成16年12月〜19年12月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐...
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【適合車種】●ダイハツ ブーン●排気量 : 1000cc●車両型式 : M600S/M610S●エンジン型式 : 1KR-FE●年式 : 平成22年2月〜新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、...
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【適合車種】●ダイハツ ブーン●排気量 : 1000cc●車両型式 : M300S●エンジン型式 : 1KR-FE●年式 : 平成16年6月〜22年2月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロ...
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【適合車種】●ダイハツ マックス●排気量 : 660cc●車両型式 : L950S●エンジン型式 : EF-VE(DOHC)●年式 : 平成13年10月〜17年12月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費...
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【適合車種】●ダイハツ ハイゼットアトレー●排気量 : 660cc●車両型式 : S120V/S130V●エンジン型式 : EF-GS(DOHC)●年式 : 平成9年1月〜11年1月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性...
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【適合車種】●ダイハツ タント/カスタム●排気量 : 660cc●車両型式 : L350S/L360S●エンジン型式 : EF-DET(DOHCターボ)●年式 : 平成17年6月〜19年12月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜...
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【適合車種】●ダイハツ ミラジーノ●排気量 : 660cc●車両型式 : L650S/L660S●エンジン型式 : EF-VE(DOHC)●年式 : 平成16年11月〜21年3月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実...
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【適合車種】●ダイハツ ミラ●排気量 : 660cc●車両型式 : L700S●エンジン型式 : EF-VE2(DOHC)●年式 : 平成13年10月〜14年12月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、...
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【適合車種】●ダイハツ オプティ●排気量 : 660cc●車両型式 : L810S●エンジン型式 : EF-VE(DOHC)●年式 : 平成13年10月〜14年7月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、...
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【適合車種】●ダイハツ オプティ●排気量 : 660cc●車両型式 : L800S●エンジン型式 : EF-DET(DOHCターボ)●年式 : 平成13年10月〜14年7月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、...
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【適合車種】●ダイハツ ストーリア●排気量 : 1000cc●車両型式 : M100S/M110S●エンジン型式 : EJ-DE(DOHC)●年式 : 平成10年2月〜12年5月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実...
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【適合車種】●ダイハツ ムーヴ/カスタム●排気量 : 660cc●車両型式 : L175S/L185S●エンジン型式 : KF-DET(DOHCターボ)●年式 : 平成18年10月〜22年12月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。...
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【適合車種】●ダイハツ オプティ●排気量 : 660cc●車両型式 : L800S/L810S●エンジン型式 : EF-SE●年式 : 平成10年12月〜14年8月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、...
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【適合車種】●ダイハツ ハイゼット●排気量 : 660cc●車両型式 : S320V/S330V/S320W/S330W●エンジン型式 : EF-SE●年式 : 平成16年12月〜19年12月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜...
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【適合車種】●ダイハツ ハイゼット●排気量 : 660cc●車両型式 : S100C/S100CT/S100P/S100V/S100W/S110C/S110CT/S110P/S110V/S110W●エンジン型式 : EF-ZS(DOHC)●年式 : 平成8年1月〜9年1月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の...
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【適合車種】●ダイハツ ネイキッド●排気量 : 660cc●車両型式 : L760S●エンジン型式 : EF-DET(DOHCターボ)●年式 : 平成13年10月〜16年4月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し...
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【適合車種】●ダイハツ ミラ●排気量 : 660cc●車両型式 : L250S/L260S/L250V/L260V●エンジン型式 : EF-SE●年式 : 平成14年12月〜18年12月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着...
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【適合車種】●ダイハツ ミラモデルノ●排気量 : 660cc●車両型式 : L500S●エンジン型式 : EF-GL(DOHC)●年式 : 平成7年10月〜9年5月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、...
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【適合車種】●ダイハツ ブーン●排気量 : 1000cc●車両型式 : M310S●エンジン型式 : 1KR-FE●年式 : 平成16年6月〜22年2月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロ...
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【適合車種】●ダイハツ ハイゼット●排気量 : 660cc●車両型式 : S100C/S100CT/S100P/S100V/S100W/S110C/S110CT/S110P/S110V/S110W●エンジン型式 : EF-GS(DOHC)●年式 : 平成8年1月〜9年1月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の...
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