「車高調整キット」の商品です
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商品説明 ・HKSのハイパーマックス Sスタイル X、80120AT206です。 ・S-Style Xはカスタム上級者やドレスアップコンテスト上位を狙う方、人とは同じはつまらないといった方向けの、ただ低いだけでなく安定した走りと究極のスタイルを追求したスーパーローダウンモデルです。 ・HKSのサスペンションは耐久性、乗り心地に優れた単筒式を採用して、最適な減衰力と素早く対応する機敏さで、ローダウン...
クレールオンラインショップ
159,740円(税込) (送料込) (カード利用可)
前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつ...
クレールオンラインショップ
183,850円(税込) (送料込) (カード利用可)
TEIN テイン 車高調 FLEX Z VSQ62-C1AS3 GS250 GRL11
ストリートユースに適した複筒式。純正プラスαのスポーツ性能をお求めの方にオススメ。
※こちらの商品は取り寄せ品のため、メーカー欠品の場合は発送予定日数よりもお時間をいただく場合がございます。 ■高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調。■シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封するシールド構造採用。■従来の分解式と比べてはるかに少ない時間での生産が可能になり、大幅にコストを低減。■車高を変えても、乗り味の変化が少ない全調整式。■ローダウン...
オートバックス楽天市場店
105,600円(税込) (送料込) (カード利用可)
TEIN テイン 車高調 FLEX Z VSC76-C1SS3 クラウン アスリート/GS350 GRS182/GRS191
ストリートユースに適した複筒式。純正プラスαのスポーツ性能をお求めの方にオススメ。
※こちらの商品は取り寄せ品のため、メーカー欠品の場合は発送予定日数よりもお時間をいただく場合がございます。 ■ショックアブソーバ4本＋スプリング4本の1台分KIT■車高調整しても乗り味変化が少ない全長調整式■ニードルバルブ式の16段伸/縮同時減衰力調整機構を搭載し、調整ダイヤルを回すことでショックアブソーバの減衰力（硬さ）を1段1段リニアに変化させ、乗り味やハンドリングをより自分好みに調整すること...
オートバックス楽天市場店
98,835円(税込) (送料込) (カード利用可)
TEIN テイン 車高調 FLEX Z VSQ22-C1SS3 マークX/IS250 GRX120/GSE20
ストリートユースに適した複筒式。純正プラスαのスポーツ性能をお求めの方にオススメ。
※こちらの商品は取り寄せ品のため、メーカー欠品の場合は発送予定日数よりもお時間をいただく場合がございます。 ■ショックアブソーバ4本＋スプリング4本の1台分KIT■車高調整しても乗り味変化が少ない全長調整式■ニードルバルブ式の16段伸/縮同時減衰力調整機構を搭載し、調整ダイヤルを回すことでショックアブソーバの減衰力（硬さ）を1段1段リニアに変化させ、乗り味やハンドリングをより自分好みに調整すること...
オートバックス楽天市場店
98,835円(税込) (送料込) (カード利用可)
【ほぼ全品P2倍以上★お得な3日間！】TEIN テイン MONO SPORT GSTB271AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット レクサス USC10 RC F 用 3年6万キロ保証
本製品はメーカー倉庫からの直送商品となります
主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 RC F USC10 H26/10～ BASE MODEL FR 5000 AVS装着車は、取付け未確認です。リア:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=117.7(12.0)/R=107.9(11.0) F=200/Φ7...
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163,350円(税込) (送料込) (カード利用可)
本製品はメーカー倉庫からの直送商品となります
主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 IS200T ASE30 H27/8～H28/9 BASE MODEL, VERSION L, F-SPORT FR 2000 マイナーチェンジ後(H28.10～)車両は適合未確認です。リア:純正スプリングインシュレータの加工が必要。スプリングシート位置GSE31比FT=+4mm、RR=+5mm バネレート(N/mm(kgf/mm)) ...
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163,350円(税込) (送料込) (カード利用可)
本製品はメーカー倉庫からの直送商品となります
最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのストリートアドバンスZ ダンパーキット、GSQ74-91AS2です。 ・従来...
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75,900円(税込) (送料込) (カード利用可)
本製品はメーカー倉庫からの直送商品となります
最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのストリートアドバンスZ ダンパーキット、GSQ22-91SS2です。 ・従来...
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68,475円(税込) (送料込) (カード利用可)
本製品はメーカー倉庫からの直送商品となります
主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 マークX GRX120 H16/11～H21/9 250G/250G Sパッケージ/250G Lパッケージ/250G Fパッケージ FR 2500 - マークX GRX121 H16/11～H21/9 300G/300G プレミアム/300G プレミアム Sパッケージ FR 3000 - マークX GRX130 H21/10～H25/1...
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60,225円(税込) (送料込) (カード利用可)
本製品はメーカー倉庫からの直送商品となります
主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 マークX GRX130 H21/10～H25/11 250G, 250G S PACKAGE, 250G F PACKAGE, 250G RELAX SELECTION FR 2500 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 マークX GRX130 H25/12～H28/10 250G, ...
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155,100円(税込) (送料込) (カード利用可)
【ほぼ全品P2倍以上★お得な3日間！】TEIN テイン MONO SPORT GSC7271SS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット レクサス USE20 IS F 用 3年6万キロ保証
本製品はメーカー倉庫からの直送商品となります
主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 IS F USE20 H19/10～H26/5 FR 5000 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=117.7(12.0)/R=98.1(10.0) F=175/Φ70 R=2...
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155,100円(税込) (送料込) (カード利用可)
主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード エンジン型式 駆動方式 車高調整幅(mm) バネレート(kg/mm) 最低地上高(mm) フロント リア フロント リア GS430 H17.9～H24.1 UZS190 - 3UZ－FE - 0～-77 0～-93 10 8 0 GS350 H17.8～H23.12 GRS191 - 2GR－FSE - 0～-77 0～-93 10 8 0 ※AVS又...
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149,270円(税込) (送料込) (カード利用可)
主な適合 車種名 年式 車両型式 確認グレード 備考 クラウン H15.12～H20.2 GRS180 - ※1.2 GRS182 アスリート ※1.2 H17.10～H20.2 GRS184 アスリート ※1.2 H20.2～H24.12 GRS200 ロイヤルサルーン(MC前) ※1.2 GRS202 ロイヤルサルーン(M/C前) ※1.2 GRS204 アスリート(M/C前) ※1.2 H2...
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87,770円(税込) (送料込) (カード利用可)
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主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 GS250 GRL11 H24/1～ BASE MODEL, I PACKAGE, VERSION L FR 2500 F SPORTは適合未確認です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=78.5(8....
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105,600円(税込) (送料込) (カード利用可)
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主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 マークX GRX120 H16/11～H21/9 250G, 250G S パッケージ250G L パッケージ250G F パッケージ FR 2500 ※1 GRX121 H16/11～H21/9 300G, 300G プレミアム300G プレミアム S パッケージ FR 3000 ※2 GRX130 H21/10～H25/11 250...
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208,670円(税込) (送料込) (カード利用可)
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主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 IS200T ASE30 H27/8～H28/9 BASE MODEL, VERSION L, F-SPORT FR 2000 マイナーチェンジ後(H28.10～)車両は適合未確認です。リア:純正スプリングインシュレータの加工が必要。スプリングシート位置GSE31比FT=+4mm、RR=+5mm バネレート(N/mm(kgf/mm)) ...
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105,600円(税込) (送料込) (カード利用可) レビュー件数: 1 平均評価: 5
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電子制御による4輪独立減衰力調整を採用。車内からボタン一つでお好みの減衰力に調整できます。 最大96段調整の幅広いセッティングを実現し走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナ...
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165,132円(税込) (送料込) (カード利用可)
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32段減衰力調整モデルZZ-Rシリーズの 92351をご利用の場合、 DSC Plus 車種別セットI 15216をご使用頂くことで 当ページ品番と同等の仕様にアップグレードすることができます。 電子制御による4輪独立減衰力調整を採用。車内からボタン一つでお好みの減衰力に調整できます。 最大96段調整の幅広いセッティングを実現し走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 車高調整の際にスプリングの長さ...
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182,952円(税込) (送料込) (カード利用可)
電子制御による4輪独立減衰力調整を採用。車内からボタン一つでお好みの減衰力に調整できます。 最大96段調整の幅広いセッティングを実現し走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナ...
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90,288円(税込) (送料込) (カード利用可)
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主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル GS H17/8～H19/10 UZS190 3UZ-FE 延長ダイヤル取り付けに要内装穴あけ加工または取り外し 18.0/16.0 180/180 ST/ST -100～-10 ...
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122,430円(税込) (送料込) (カード利用可)
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主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル RC H26/10～ GSC10 2GR-FSE 減衰延長ダイヤル取付にトランク内装要穴あけ加工AVS装着車への取付可能、ただしAVS機能使用付加不可 9.0/8.0 220/22...
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124,740円(税込) (送料込) (カード利用可)
主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル GS H17/8～H19/10 UZS190 3UZ-FE - 9.0/8.0 200/220 ST/ST -85～+5 -70～+20 200mm H17/8～H24/1 GRS...
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100,980円(税込) (送料込) (カード利用可)
本製品はメーカー倉庫からの直送商品となります
主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル GS H24/1～ GRL10GRL11 4GR-FSE2GR-FSE - 8.0/8.0 220/220 ST/ST -85～0 -50～-15 150mm H25/10～ AW...
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111,672円(税込) (送料込) (カード利用可)
主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル IS H17/9～H25/5 GSE20 4GR-FSE - 10.0/8.0 220/220 ST/ST -90～-30 -90～0 200mm GSE21 2GR-FSE 最大...
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100,980円(税込) (送料込) (カード利用可)
本製品はメーカー倉庫からの直送商品となります
主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル IS H25/5～ GSE30/GSE31 4GR-FSE/2GR-FSE - 9.0/8.0 200/220 ST/ST -80～0 -57～-22 200mm AVE30 2A...
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111,672円(税込) (送料込) (カード利用可)
本製品はメーカー倉庫からの直送商品となります
電子制御による4輪独立減衰力調整を採用。車内からボタン一つでお好みの減衰力に調整できます。 最大96段調整の幅広いセッティングを実現し走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナ...
クレールオンラインショップ
154,440円(税込) (送料込) (カード利用可)
HKS 車高調 ハイパーマックス S レクサス GS300h AWL10 2AR-FSE 13/10-20/07 80300-AT005
HKS 車高調 サスペンションキット GS300h
シリーズ：HIPERMAX S ハイパーマックス Sメーカー：レクサス車名：GS300h型式：AWL10エンジン型式：2AR-FSE年式：13/10-20/07シリーズ名：Sフルキット設定バネレート N/mm (kgf/mm)フロント/リア：F=78(8)/R=118(12)自由長 mm フロント/リア：250/220(Barrel)減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N 伸び側/縮み...
TunedJDM-tokyo
201,300円(税込) (送料込) (カード利用可)
HKS 車高調 ハイパーマックス S レクサス RC350 GSC10 2GR-FSE 14/09- 80300-AT005
HKS 車高調 サスペンションキット RC350
シリーズ：HIPERMAX S ハイパーマックス Sメーカー：レクサス車名：RC350型式：GSC10エンジン型式：2GR-FSE年式：14/09-シリーズ名：Sフルキット設定バネレート N/mm (kgf/mm)フロント/リア：F=78(8)/R=98(10)自由長 mm フロント/リア：250(Barrel)/220(Barrel)減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N 伸び側/縮...
TunedJDM-tokyo
201,300円(税込) (送料込) (カード利用可)
HKS 車高調 ハイパーマックス S レクサス GS450h GWL10 2GR-FXE(2GR-1KM) 12/03-20/07 80300-AT005
HKS 車高調 サスペンションキット GS450h
シリーズ：HIPERMAX S ハイパーマックス Sメーカー：レクサス車名：GS450h型式：GWL10エンジン型式：2GR-FXE(2GR-1KM)年式：12/03-20/07シリーズ名：Sフルキット設定バネレート N/mm (kgf/mm)フロント/リア：F=78(8)/R=98(10)自由長 mm フロント/リア：250/220(Barrel)減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値...
TunedJDM-tokyo
201,300円(税込) (送料込) (カード利用可)